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卡車長時間停放保養事項 卡車異響和爆胎的原因
發布日期：2020-10-13來源：admin
卡車長時間停放保養事項 卡車異響和爆胎的原因
對于物流公司來說，卡車是非常重要的資源，對于卡車司機來說，卡車是形影不離的朋友。對卡車維修知識進行必要的了解，能幫助我們在物流運輸工作中更好的處理可能出現問題，減小風險。今天，北京物流公司就為大家介紹一下卡車長時間停放的保養事項及卡車發出異響和爆胎的原因。
卡車長時間停放需注意的保養事項
1、防止金屬生銹
銹蝕主要是空氣中的水分、氧氣以及腐蝕性物質的共同作用造成的。因此，對于長期停駛的汽車，應保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫內應經常保持通風，使空氣相對濕度保持在70以下。需及時清除汽車上的灰塵、臟物和水分。在易銹蝕的部位和機件表面應涂以機油、潤滑脂或者用油紙包扎起來。對于各總成機構上的孔隙，應加以密封，避免空氣、水分和灰塵進入內部。
2、防止橡膠制品的老化變質
汽車上的橡膠制品，如輪胎、傳動帶以及防塵罩等，經常會發生老化、膨脹或者為形現象，致使性能變壞，使用壽命變短。像膠制品老化，主要是由于橡膠屬于不飽和的高分子碳氫化合物，容易吸收空氣中的氧而氧化，同時硫化橡膠還有一定的透氣性，氧容易進入內部起氧化作用。特別是直射陽光，能促使橡膠迅速老化。橡膠制品被汽油、機油沾污后，會導致體積膨脹，膠質變松，彈性下降。為防止橡膠制品的老化，應避免陽光直接照射及礦物油接觸。
3、防止棉麻制品的霉爛
坐墊和地毯，都很容易吸收水分。特別是在潮濕地區和陰雨季節，更易受潮霉變。因此車主應對車上的棉麻制品經常檢查，適時晾曬，保持干燥。
4、防止汽油的抗爆性能降低
汽油的抗爆性能決定于汽油辛烷值的高低。汽車長期停駛，汽油的辛烷值會隨著輕質成分的損失和膠質含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低。因此，汽油油箱要嚴密封閉，并且避免溫度過高。汽油儲存的時間不要太長。
5、經常檢查發動機的工作狀況
每月至少起動發動機一次，怠速運轉4-5min，檢查發動機的運轉情況。如有異?，F象，需及時調整、維修。另外，還要經常檢查蓄電池。蓄電池的電解液液面必須高于極板10-15mm，不足時應及時添加蒸餾水，應保持電量充足，必要時應對蓄電池充電。
卡車出現異響的原因
1、氣門室異響
汽缸內發出有節奏的“叮當、叮當”的金屬敲擊聲，停機拆檢可以看到氣門與活塞頂相撞的痕跡。
主要原因是氣門間隙失調，氣門座圈燒蝕或松動，減壓機構調整不當。若汽缸蓋處發出“嚓、嚓、嚓”的響聲，并伴隨“噓、噓、噓”的氣流聲，熄火時響聲更明顯，這是氣門座圈松動后，座圈、氣門與缸蓋之間的撞擊聲；在柴油機上部靠近噴油器處，聽到清脆的較重的“鐺、鐺”撞擊聲，并隨轉速變化而變化，且啟動和燃燒都不正常，這可能是渦流室鑲塊脫落；柴油機氣門室外罩處發出一種類似破瓦碎裂的響聲，或兩根彈簧的碰擊聲，同時排氣管中間斷地發出**聲，柴油機工作不穩、冒黑煙，這是氣門彈簧折斷造成的；在汽缸蓋與汽缸體接合部，若發出粗暴且尖銳的“噓、噓、噓”聲，并伴有竄氣、冒煙現象，這是汽缸墊被沖壞所致；若在空氣濾清器處聽到“噓、噓、噓”響聲，且柴油機難以啟動，或啟動后運轉一段時間用手觸摸進氣管感到燙手，多是氣門燒損(蝕)、積炭、封閉不嚴而漏氣所致。
2、齒輪室異響
用金屬棒抵在正時齒輪蓋上，當聽到正時齒輪室內發出有節奏的“嘩啦、嘩啦”聲，低速運轉時聲響更大，這是正時齒輪軸與軸套磨損間隙過大所致；如果發出“嗡嗡”呼嘯聲，隨柴油機轉速升高響聲增大，則說明正時齒輪軸與軸套間隙過??；柴油機怠速運轉時，在正時齒輪室處和凸輪軸一側發出無節奏的“嘎吱、嘎吱”響聲，中低速時響聲較突出，高速時變得雜亂并帶有破碎聲，如果大負荷時噪聲增強，這是正時齒輪嚙合間隙過大，齒面相互撞擊，或軸套磨損后使兩個齒輪嚙合失常而發生的敲擊聲；柴油機運轉中產生劇烈振動聲，并且難以操作，這是正時齒輪裝錯，平衡塊質量不對，或平衡軸的軸承嚴重磨損造成的。 飛輪松動時常常發出“哐當、哐當”或“嘎嘎，”響聲，這種響聲比較大，特別在柴油機轉速突然變化時響聲更大，通常在柴油機后部聽得比較清楚，而某些時候響聲又很小，因此這種響聲沒有一定規律。如果停機后不供油，使汽缸減壓閥開啟，快速地搖轉曲軸，然后突然撤掉減壓，此時也能聽到“哐當、哐當”響聲。如果飛輪松曠嚴重，在停機狀態下用手扳動飛輪還會有間隙松動感覺。飛輪松曠的主要原因有：飛輪緊固螺母在工作中因振動松動，安裝飛輪時螺母沒有 擰緊。發現飛輪松動，應及時將螺母緊固，否則會引起嚴重的后果。
3、曲軸箱異響
當柴油機突然改變負荷時，在曲軸箱附近（汽缸體中部至下部范圍內）可清晰地聽到短促的“空、空、空”鈍啞的敲擊聲，并隨負荷或轉速的增加而急劇變化，響聲增大，無負荷時則不明顯。這是連桿瓦過度磨損而造成連桿瓦與連桿軸頸配合間隙過大所致；若使柴油機某缸斷油，如果此異響立即消失，則說明是該缸的連桿瓦響。當曲軸箱下部有沉重而連續的敲擊聲，低速時聲音清晰可辨，重負荷時更為明顯，同時機油壓力隨著降低，這是主軸瓦間隙過大所致；當發動機低速突然改變轉速時，在汽缸上部發出“鐺、鐺”響聲，這是活塞銷與連桿襯套或與活塞銷座的配合間隙過大所致。
輪胎爆炸是什么原因，如何預防
在卡車上，輪胎是一個非常重要的易損耗部件，它的工作條件極為惡劣，承受著整車幾十噸的重量，還要以極高的速度運行在各種復雜的路面上，目前很多情況下都是伴隨著一次輪胎爆炸來結束自己的使命。
輪胎爆炸是什么原因
因為輪胎胎面磨損或者是內部鋼絲斷裂起包或者是氣壓過高、過低?？偠灾褪浅惺軌毫Σ黄骄?。爆胎會引發嚴重的交通事故，會導致翻車、側偏等。發生爆胎時不可以急剎車，應當緩慢減速。
輪胎爆炸能帶來這么大的損失，那我們應該怎樣盡量避免呢？
其實也很簡單，做到以下幾點，我相信就能預防一大半爆炸事故的發生
一、現在的輪胎價格相對以前不是很貴，所以盡量在輪胎磨損到極限時提前更換，不要鋼絲都露出來了還在繼續使用，盡量降低風險。
二、受過較大傷害、有硬傷的輪胎不要強行修理使用，有時候這種輪胎會很快爆炸損壞，并不一定能省錢，而且還會增加風險。
三、重載轉彎的時候盡量慢速通過，這點掛車尤其要注意，因為半掛重載轉彎的時候，掛車輪胎會受到橫向的拖動，非常容易導致爆胎。
在我們卡車的服役期內，更換數量多的零部件就是輪胎，而我們老的觀點認為輪胎應該用到爆胎才更換，這其實是個很大的誤區，因為一旦爆炸，往往伴隨著其他的連帶傷害，并不能為我們節省下輪胎超期使用省下的金錢。
而輪胎正確的更換方式，不但能更大程度的降低安全隱患，還能很大程度上提升運輸效率，免去在路上輪胎爆胎后維修任人宰割，經濟上受損，還嚴重耽誤時間事情的發生。
以上就是對于“卡車長時間停放的保養事項及卡車發出異響和爆胎的原因”的簡單介紹，卡車作為一種重要的物流車輛，如果在運輸途中出現問題，不僅僅是對貨物的損失，對卡車司機和周邊車輛也是很大的威脅，因此，我們每次使用卡車時都需要進行嚴格的檢查，對一下問題的應對方法進行詳細的了解，減小運輸風險。
