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如何做好國際跨境電子商務物流的網絡規劃和產品運作？
發布日期：2020-10-27來源：admin
如何做好國際跨境電子商務物流的網絡規劃和產品運作？
隨著全球疫情的蔓延，我們看到了整個國際供應鏈在突發事件面前積極協調的精神；但我們也看到了供應鏈戰略布局的不足，特別是在生鮮食品供應和國際出口供應鏈領域。
立足當前，放眼未來，我們需要思考如何抓住全球防疫的關鍵機遇，提高我國在全球供應鏈支持中的重要地位，如何提高疫情結束后供應鏈的穩定性，建立快速高效的突發事件應對機制。這些也值得所有物流人深入思考。
本文試圖從實踐的角度分析跨境物流網絡的規劃與運營
從區域維度看：歐美發達國家物流網絡布局的特點與機遇；
從市場角度看，國際物流平臺物流布局的參考意義是什么；
從操作角度看：如何將產品設計與現場生產模式相匹配；
從文化的角度看：中西文化差異下如何培養組織和運作能力。
1、線上線下布局的亞馬遜和沃爾瑪
各網絡布局特點及啟示
零售業的歷史經歷了六大變化，從早期的雜貨店、連鎖店、超市、折扣店、會員購物中心和網上電子商務到新的零售業。但無論如何，這種變化的實質是線上和線下多場景商業生態的結合。
以全球電子商務巨頭亞馬遜（Amazon）和線下實體巨頭沃爾瑪（Wal-Mart）為例，在雙布局、多場景零售業態的競爭格局下，我們從兩者在北美的網絡規劃中發現了一些相似的特點。
網絡布局基本相同，覆蓋美國主要GDP和人口地區。此外，亞馬遜和沃爾瑪的網絡演進過程伴隨著業務量的發展和戰略方向的調整，如亞馬遜在電子商務的發展下拓展了FBA物流服務；沃爾瑪在實體布局的基礎上，進行了一系列收購，以加強在線業務。
多企業庫存和產業帶的區位因素使得倉庫布局不僅需要實現有效的整合，還需要注意控制核心交通樞紐的區位優勢。它不容易。從這個角度看，亞馬遜和沃爾瑪的網絡布局密度是明顯的，但與企業網點密度會有一些差異。這與兩家企業的發展經驗和主戰場的不同有關。
從亞馬遜和沃爾瑪的網絡布局來看，我們在海外基礎設施建設中有幾個維度可供參考：
覆蓋國內生產總值和人口為主的地區；
均衡服務水平和網絡總成本；
基礎設施是重資產，其投資節奏應與企業戰略相匹配。庫區規模、自動化水平、信息化程度、管理設備標準等因素需要控制；
明確網絡的位置、分類和功能定位；
明確網絡服務范圍、網點吞吐量和范圍內服務對象（找出范圍內核心產業帶產品）；
支持庫存產品的合理性和門店間庫存數據的共享；
對網絡演化過程的財務模型進行了連續分析，并對不同網絡場景的風險和成本進行了回收。
2、跨境物流能力建設和資源整合能給我們帶來什么啟示？
隨著國際電子商務平臺的發展趨勢越來越明顯，單純的業務流運作已不能滿足亞馬遜、易趣、wishpost、即時通訊、lazada等日益突出的高消費服務體驗需求。
物流布局的規模是大是小，但我們都意識到需要采取行動來處理流程，建立自己的跨境物流能力的想法已經誕生?？缇澄锪髌髽I國際物流服務能力建設開始呈現以下趨勢：
一是高筑墻。要深入開展跨境批量銷售合作，形成戰略戰術互補優勢，形成貿易壁壘。
二是廣積糧。如機場倉庫、保稅倉庫、通關公司、轉機單位、所屬卡車公司、多種終端服務渠道；國際航線權、客機腹倉固定位置權、未來可能大力發展的貨機航線權等，順豐直建鄂州貨運機場，依托鄂州中心區位優勢，在全國范圍內打造了一種軸一點式發展的航空貨運網絡和國際航空貨運走廊，也體現了建設中國未來航空貨運平臺的生態思路。
三是緩稱王?？缇畴娮由虅掌脚_和跨境物流企業基礎設施建設，本質上是基于C端客戶體驗維度。除了商品質量和價格外，服務過程的透明化和規范化也是發展趨勢。
3、跨境物流產品設計與現場生產模式的能力匹配
跨境物流產品按大類可分為專線、FBA中轉、快遞和郵政小包；按服務對象，主要有平臺賣家、自建站賣家和虛擬海外倉賣家。每種產品的設計和現場操作是不同的。接下來，我們將根據產品類別介紹每種產品。
專線產品
一般來說，跨境B2C專線產品的設計可以分為幾個維度，如時限、貨物大小和重量、計費方式、送貨屬性、申報要求、退貨服務、送貨范圍等，如專線注冊、專線注冊簽名等，專線普通郵件、專線特惠一般貨物、專線特惠電氣化等。
從現場操作流程來看，專線產品屬于時效性要求較高的包裝，因此此類包裝客戶的單價也會相對較高。此外，國內外的運營流程也會有所不同，主要考慮綜合成本因素。
例如，國內端涉及航空和海關事務，貨物處理過程更為復雜。收貨預測-關務審核-門到門收貨-倉儲-報到-分揀-安檢-換單-退房-發貨-運輸-貨運代理-航空-通關-轉關-發貨-退貨處理。與具體操作相關的細節很多，而且由于篇幅等原因執行起來不方便。
由于海外端的操作本地化，系統對接響應更加方便高效，因此可以考慮根據部件類型和時效標準，將多個操作步驟組合在一起，以匹配通道；同時預留靈活的操作空間，分散交貨風險以及獨立渠道的交付成本。
總之，要做好這條專線，在運力布局上要有一定的前瞻性，在運力的具體配置、貨物分類的操作、貨物運輸的渠道上要有足夠的靈活性。這也考驗著企業對商業平臺市場的判斷，以及航空資源和貨運渠道的儲備。
郵政小包
郵政小包，顧名思義，是一種郵政物流產品。其服務優勢在于：一是通關能力強，享有海關、航空等加工權優先；二是便于全球送貨、免費退貨；三是價格便宜，至少可以郵寄3元；四是，它的丟包率低，注冊提供查詢和丟包結算服務。
但是，交貨期限不高。正常2個工作日的上線時限和5-30個工作日的發貨時限正常。網上信息查詢的主要方式有17跡和云跡。
重量和體積要求相對嚴格：
重量方面，單包裝2kg以內；
非圓柱形貨物：長+寬+高≤90cm，單側長≤60cm，長≥14cm，寬≥9cm；
圓柱形貨物：直徑雙倍+長度≤104cm，單側長度≤90cm，直徑雙倍+長度≥17cm，長度≥10cm；
在服務價格方面，受萬國郵聯政策調整的影響；特別是出口美國的小包裹，美國要求提高價格。未來，我國出口美國的小包裝市場將逐漸失去原有的貨運補貼優勢，轉向專線市場和海外倉儲模式或成為主要趨勢。
在現場操作過程中，由于商品屬于同一郵政系統，傳統的EUB、小包裹掛號、小包裹平郵和平臺掛號，平郵是B2C重要的服務產品。隨著郵政業務越來越市場化，競爭格局或壓力將逐漸加大，短期內可能出現虧本拉收入的市場化行為。但隨著市場越來越規范，未來幾年主流物流產品或將成為郵政跨境B2C服務產品的統一主體。
在運營方面，分揀和配送主要依據目的地和物流服務范圍。一些企業受制于平臺的發展要求，對互聯網有預接入的需求。因此，在業務方面，他們需要與郵政系統更緊密地合作。
在操作注意事項方面，各國郵政訂單和送貨要求各不相同，物流服務商需要對訂單分揀規則的設計提供系統支持；同時，為了提高服務能力，對于改道送貨的客戶，他們需要有足夠的渠道資源來選擇。
FBA產品
FBA的產品設計主要針對亞馬遜平臺商戶的商業配套物流服務，以歐美為主要服務區域。從產品名稱和代碼設計、貨物種類、時限標準、單包裝重量限制和尺寸限制、計費方式、服務國家、單票重量限制、申報要求、退貨處理、攔截服務等維度考慮設計；
現場操作流程大致如下：
操作注意事項：主要的快遞服務商主要包括三大國際快遞物流企業；此外，還有貨代掌握貨源，可以提供大宗快遞服務，且一般都有一定的折扣空間。
現場操作過程相對簡單。一般情況下，您可以通過電話領取零部件，并提供包裝和可選增值服務，如代領貨款、簽收退貨等，具體的收費標準、收貨要求、時限、操作注意事項等可通過查詢公開信息獲取，恕不另行說明在這里。
4、如何培養跨境物流組織的運作能力？
在國際貿易日益頻繁的今天，擁有國際物流專業知識背景，不僅是錦上添花，更是保持好奇心的能力和意愿。此外，我們還需要對中西方的文化差異有一定的了解。
保持開放的心態，隨時了解不同的文化。由此形成的管理風格和做事方式，不能說是好是壞，更重要的是效果和結果的情況。這里有一些案例可供參考：例如，拉扎達的非本地化管理轉向了本地化管理，亞馬遜中國的非本地化管理退出了中國市場。
從這些案例可以看出，首先，地方市場需要地方管理機構。
其次，運營組織建設需要提前部署，如前期市場調研、產品設計、業務開發、試運營準備、增量擴產、過程監控體系的完善和優化，以及人才梯隊的提前儲備等信息化、智能化、自動化、無人化等發展方向。
在跨境物流運營保障模式的設計上，筆者有以下幾點體會：
調查當地電子商務物流服務市場、區域和資源需求；
評價企業自身的優勢，即能解決哪些問題，找出企業的定位；
地區領導首先要為目標熱點電子商務市場找到合適的人選；
進行市場分析，進一步論證商業規劃布局的方向、玩法和節奏；
建立本地運營組織，全面做好資源準備；
收集和處理資質和資源，建立產品設計和報價體系；
從老客戶入手，做好項目介紹和試運行準備，對實際運行階段的數據和信息進行收集和分類；
進行試運行總結和優化，包括人員、機械、材料、方法、環境的全方位自檢，完善服務策略；
擴大客戶覆蓋面，進口業務量，加強產品品牌和知名度，建立業務壁壘，繼續PDCA。
