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鐵路貨物運輸的特點是什么？有哪些優勢劣勢？運費如何計算？
發布日期：2020-11-03來源：admin
鐵路貨物運輸的特點是什么？有哪些優勢劣勢？運費如何計算？
鐵路貨物運輸是物流運輸行業的重要方式之一，如果有大量貨物需要運輸，很多人都會想要鐵路運輸，不僅價格實惠，而且還十分的安全。為經濟發展提供了強勁的動力。今天，重慶物流公司就為大家介紹一下鐵路運輸的特點和優勢劣勢以及鐵路運輸的運費的計算方法，帶大家更好的了解鐵路運輸。
什么是鐵路運輸
鐵路運輸，乃一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火。鐵路運輸是其中一種有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以小的摩擦力磙動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。
鐵路運輸特點
?。?）鐵路運輸的準確性和連續性強
鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的、準確的運轉。
?。?）鐵路運輸速度比較快
鐵路貨運速度每晝夜可達幾百公里，一般貨車可達100公里／小時左右，遠遠高于海上運輸。
?。?）組成車群，運輸量比較大
鐵路運輸的機車，有強大的牽引力，適合于組成車群運轉。根據車流理論，若有n輛車組成車群，則路線容量可以提高多倍，故雖編組費時，但其有較大的運輸能量。鐵路一列貨物列車一般能運送3 000噸-5 000噸貨物，遠遠高于航空運輸和汽車運輸。
?。?）動力電化、能源經濟、運輸成本較低
鐵路運輸的軌道，建成以后固定不移，沿線架設電車線路，并無技術困難，適宜以外來的電力供應機車的動力，故雖建設成本甚高，但有利節約能源供應，減輕環境污染。鐵路運輸的車輛，在軌道上行駛，接觸的面積既小，輪軌的硬度又強，所遭遇的行駛阻力甚小，故同樣的牽引動力，所消耗的能源省。鐵路運輸贊用儀為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一；運輸耗油約是汽車運輸的1／20。
?。?）鐵路運輸行車平穩、安全可靠，風險遠比海上運輸小
鐵路運輸使用的車輛，其有良好的避震功能。軌道的坡度與曲度，受制于軌道的導向功能，有一定的標準。列車的加速與制動，受制于車輛與軌道的摩擦力，距離較長，沖擊較小，放行車平穩，乘坐舒適。
?。?）資本密集、初期投資大
鐵路運輸因車路一體，所需機車車輛的購置，通信系統的建立，軌道站場的建筑，鋪設軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復雜，需要消耗大量鋼材、木材，占用土地，需要巨額的資金，故固定成本的比率甚高，其初期投資大大超過其他運輸方式。
鐵路運輸的諸多設備，各有專門的用途，尤其軌道站場等設施，投資以后極難變更，但如停止營業，所有投資更難回收，故深具沉沒成本的特性。
?。?）車路一體
鐵路運輸的機車、車輛、軌道、站場及其他一切營運設施，均由同一機構置備，專供自己使用，故雖投資龐大，但其有較高的管理效率。鐵路運輸由運輸、機務、車輛、工務、電務等業務部門組成，要具備較強的準確性和連貫性，各業務部門之間必須協調一致，這就要求在運輸指揮方面實行統籌安排，統一領導。
?。?）路權專用
鐵路運輸的軌道，由所有者獨亭專用，鐵路運輸的機車車輛，運用導向原理在軌道上行駛，自動控制行車，故雖缺乏機動性，但具有極高的安全性能。
?。?）污染輕微
鐵路運輸的動力，蒸汽機車已不復可見，柴電機車又逐漸被淘汰，代之而起的為電力機車，因無動力發生裝置，空氣污染很小，噪音干擾亦極為有限。
?。?0）收益遞增
鐵路運輸的潛在能力十分雄厚，而固定成本又占支出的大部分，在一定的運能范圍內，其運量增加愈多，其單位成本愈減，換言之，鐵路的收益遞增。
鐵路運輸主要承擔長距離、大批量的貨運，在沒有水運條件的地區，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。
鐵路運輸的優點
從技術性能上看，鐵路運輸的優點有：
1、運行速度快，時速一般在80到120公里；
2、運輸能力大，一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物；單線單向年貨物運輸能力達1800萬噸，復線達5500萬噸；運行組織較好的國家，單線單向年貨物運輸能力達4000萬噸，復線單向年貨物運輸能力超過l億噸；
3、鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續性強，能保證全年運行；
4、通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物；
5、火車客貨運輸到發時間準確性較高；
6、火車運行比較平穩，安全可靠；
7、平均運距分別為公路運輸的25倍，為管道運輸的1.15倍，但不足水路運輸的一半，不到民航運輸的1／3。
從經濟指標上看，鐵路運輸的優點有：
1、鐵路運輸成本較低，1981我國鐵路運輸成本分別是汽車運輸成本的1/11～1/17，民航運輸成本的1／97～1／267；
2、能耗較低，每千噸公里耗標準燃料為汽車運輸的1／11～1／15，為民航運輸的1／174，但是這兩種指標都高于沿海和內河運輸。
鐵路運輸的缺點
1、投資太高，單線鐵路每公里造價為100～300萬元之間，復線造價在400～500萬元之間；
2、建設周期長，一條干線要建設5～10年，而且，占地太多，隨著人口的增長，將給社會增加更多的負擔。
3、受運輸時刻、配車、編列、中途編組等因素的影響，不能適應客戶的緊急需要，近距離運輸的費用較高。物流中常常利用鐵路運輸來完成中長距離、運量大的貨物運輸任務。
鐵路貨物運價費用計算詳情
鐵路貨物運價按運輸地區、運送方式、車輛類型、貨物種類、運輸速度、運輸距離、運輸條件等不同情況制定并實行差別定價。
貨物運價：中國現行貨物運價采用的是分號運價制度。整車貨物分為12個運價號, 零擔貨物分為 5個運價號，集裝箱按箱型噸位大小和所運貨物種類適當實行差價。
每個運價號中分別規定各里程區段運價率：
?。?）整車貨物一般按貨車標記的噸位計算運費，掛運與自行行駛的鐵道機車車輛及軌道機械按軸計費；
?。?）零擔貨物一般按貨物重量計費，另有規定計費重量的貨物按規定重量計費，對輕浮的零擔貨物實行運價加成；
?。?）集裝箱貨物按使用箱型、箱數規定的運價率計費。貨物快運時按該批貨物運費的30%計收快運費。使用特種車輛，加收特種車輛使用費。
貨運輸雜費主要是指除基本運價以外的其他收費，如各種手續費、查詢費、保管費、裝卸費等，其收費項目和收費標準由鐵路總公司規定。
特定運價的內容，主要是指特定運營線的運價率、特定貨物的運價率、臨時營運線的運價率等，其制定權在國務院鐵路主管部門和物價主管部門。
以上是就是對于鐵路運輸的特點和優勢劣勢以及運費的計算方法，希望能幫助大家更好的了解鐵路運輸，在需要處理鐵路運輸時更加得心應手，如有物流運輸相關業務需要處理，歡迎聯系我們。
